無法掌握的迷你馬 GSR600

其實這是補寫8/31號我租GSR600的騎乘心得，對！就是第一次租車倒車那一次 。

我說GSR600是迷你馬，是因為她是600同等級車款中座高最低的，只有78.5cm，Honda的新Hornet 600的座高是80cm，Kawasaki的ER-6N是79cm，Yamaha的FZ-6N是79.5cm。而且GSR600的座位椅墊比較窄，對我這種身高不高，腿也不長的人來說真的是很輕鬆，稍微踮一下腳就碰得到地面了，算是非常照顧騎乘者。

騎乘姿勢是標準街車的模式，很帥氣也不會太費力，不過182kg的車重，總是對我這個體重不到她三分之一的人有點吃力，不過因為重心不是很低，所以從側架停放的姿勢到扶正車身準備出發的動作不算太吃力。不過就是因為這個重心不是很低，讓我在每次減速停車等紅燈的時候都吃了點苦頭，因為這台畢竟不是普通的125c.c.Scooter，所以停車下來的時候還是要防止她182kg的車體往旁邊倒下來，所以都要準備好要用哪一邊的腳施力撐住，每次停車都是一種挑戰跟冒險，對體格比較瘦弱的我來說啦。

重心不是很低，在操控上有好處也有壞處，好處是進入彎道的時候容易調整傾斜角度，但是真正進入彎道的時候，又會覺得有點彎不下去，甚至我個人的感覺會覺得過彎的時候有點振動太明顯的感覺，龍頭有點抖。還有避震器，有人跟說日系車款的避震器都會比較軟，所以過彎的時候會特別恐怖，好像「軟腳」，這次我倒是真的感覺到了，有幾個彎道還真的嚇得我也「軟腳」啊。

不過這台的加速真的很讓我滿足，我很喜歡加速的那種拉扯感，雖然我還沒跟別的車款比較過，但是這台的加速感很不錯，到了三檔、時速50km/h左右的時候，想超車也不大需要降檔，直接三檔的狀態右手油門稍微用力一下就過去了。因為我一路上大部分都在山路上，所以沒有什麼騎快的時候，大部分都是五檔或是六檔，以時速50km/h～60km/h的速度前進，但是需要加速的時候也不需要回到三檔四檔，五檔直接加速就可以了，當然一定沒有比二、三檔的時候反應那麼快，但是騎山路看風景的悠閒心情來說，很棒了，是一台滿適合出遊用的車。但是剛起步的狀況下，一、二檔的時候一定要注意一下，因為加速很快，所以油門稍微用力多一點，真的會有「無法掌握」的感覺，兩邊手把一定要抓好。

第一次騎重車，挑這台GSR600我想應該是不錯的選擇，如果體格上可以負擔的話，那這台算不錯的入門車款，而且我第一次租，也不知道離合器的鬆緊可以調整，所以左手因為過度的抓、放那個非常緊的離合器把手，而讓我的疲勞感大增，我也在懷疑左手腕的傷是不是這樣來的，這是我自己的無知，跟車子沒有關係，提醒以後想租車的人注意一下。

另外，這邊是寫給後座的人，雖然她的排氣管是收在後座的兩側，也許後座的人會不小心碰到，但是大可以不用擔心，因為防燙做得很好，我騎的中途倒車，扶車的時候不小心去碰到排氣管，根本不會燙，比那天的大太陽還不熱些，相信我，駕駛的跨下還熱些。